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2018-11-05 14:37
〔記者張議晨／宜蘭報導〕宜蘭縣鐵路高架化歷經4次可行性評估，今年因中央修正審查作業要點，縣府必須重作評估，縣府不滿，今趁立法院交通委員會下鄉考察時，提議讓宜蘭可依舊評估案送審，加速高架化審查流程；對此，交通部長吳宏謀解釋，審查要照程序走，會請鐵道局協助縣府評估。
宜蘭縣從2008年推動鐵路高架化，北起博客來網路書局頭城南迄冬山，包含既有高架路段全長共28.8公里，總經費約493億元。
不過，縣府多次提報可行性評估，均被交通部退回或是「已讀不回」，今年2月，交通部修正審查要點，要求縣府評估報告應增加平交道路口交通影響規劃等，縣府需依照新要點修正重提。
因鐵路高架延宕已久，代理縣長陳金德不滿，日前在議會審查時透露，將向交通部爭取「用舊案送審」，加速審查流程，讓高架化順利進行；縣府預估，若重作第5次可行性評估，經費約需3000萬，時間至少需1年半。
未料，今立法院交通委員會下鄉考察，交通部鐵道局副局長伍勝園直言，縣府只需依新修要點做評估，且彰化、台中都是這麼做，不能因宜博客來網路書店蘭有需求就開先例，「若縣府做得好，其實沒什麼差」。
但縣府交通處長林國民認為，宜蘭鐵路高架是舊案，本就應依舊案程序審查，若每次送審都因為要點修正得重作評估，「宜蘭鐵路高架永遠卡在那邊。」
對此，吳宏謀坦言，鐵路高架仍要依程序進行，若未照程序走，即使送審，審查委員也不會過關；他會要求鐵道局協助縣府，加速評估流程並節省經費。
博客來
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〔記者張議晨／宜蘭報導〕宜蘭縣鐵路高架化歷經4次可行性評估，今年因中央修正審查作業要點，縣府必須重作評估，縣府不滿，今趁立法院交通委員會下鄉考察時，提議讓宜蘭可依舊評估案送審，加速高架化審查流程；對此，交通部長吳宏謀解釋，審查要照程序走，會請鐵道局協助縣府評估。
宜蘭縣從2008年推動鐵路高架化，北起博客來網路書局頭城南迄冬山，包含既有高架路段全長共28.8公里，總經費約493億元。
不過，縣府多次提報可行性評估，均被交通部退回或是「已讀不回」，今年2月，交通部修正審查要點，要求縣府評估報告應增加平交道路口交通影響規劃等，縣府需依照新要點修正重提。
因鐵路高架延宕已久，代理縣長陳金德不滿，日前在議會審查時透露，將向交通部爭取「用舊案送審」，加速審查流程，讓高架化順利進行；縣府預估，若重作第5次可行性評估，經費約需3000萬，時間至少需1年半。
未料，今立法院交通委員會下鄉考察，交通部鐵道局副局長伍勝園直言，縣府只需依新修要點做評估，且彰化、台中都是這麼做，不能因宜博客來網路書店蘭有需求就開先例，「若縣府做得好，其實沒什麼差」。
但縣府交通處長林國民認為，宜蘭鐵路高架是舊案，本就應依舊案程序審查，若每次送審都因為要點修正得重作評估，「宜蘭鐵路高架永遠卡在那邊。」
對此，吳宏謀坦言，鐵路高架仍要依程序進行，若未照程序走，即使送審，審查委員也不會過關；他會要求鐵道局協助縣府，加速評估流程並節省經費。
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