民進黨立委段宜康今砲轟，ATP（列車自動保護系統）在運作正常情況下，被台鐵司機關掉是常態不是特例，因ATP會限速，台鐵為不誤點，允許可以關掉ATP，前後3任台鐵局長都應究責。（資料照）
2018-10-26 13:31
〔記者陳鈺馥／台北報導〕普悠瑪列車本週日在宜蘭新馬站出軌造成重大傷亡，民進黨立委段宜康今日在立法院總質詢砲轟，ATP（列車自動保護系統）在運作正常情況下，被台鐵司機關掉是常態不是特例，因ATP會限速，台鐵為不誤點，允許可以關掉ATP，前後3任台鐵局長都應究責。
段宜康表示，有立委稍早揭露，台鐵在昨天將普悠瑪的遠端監控系統與ATP接上線，但重點不在「有沒有遠端監控系統」，重點在接上後「有沒有用」。
段宜康指出，台鐵其實根本沒有遠端監控系統，那名稱沒有那麼偉大，正式名稱只有叫「遠端監視系統」。
他提及，ATP十幾年前裝上去後，台鐵司機為趕時間會把它關掉，台鐵在2009年招標，將車載ATP與車上本來就有無線電話調度系統連線，兩者成功接上後，司機就常用無線電話，遠端監控系統裝不裝其實不重要。
段宜康說，在電車準備出庫時，有時換端操作要關掉遠端監控系統，那為何在捷運、高鐵上沒有問題，在台鐵就出現許多問題，有時會發出許多錯誤訊號，實博客來網路書店務上就會被司機關小聲。
他指出，遠端監控系統自2009年採購至今快十年，這十年間除了普悠瑪列車外，其他包含太魯閣及列車雖有連線，但根本就沒有用，因為採購上問題，造成出現太多錯誤訊息，所以接上去卻沒有用。
針對普悠瑪列車上有預留遠端監控系統的管線，卻不接原因？交通部長吳宏謀答詢表示，因缺了遠端監測的系統。
段接著質疑，為何2012年已出廠、2013年到台灣卻不接，因為普悠瑪接了也不能用，那為何EMU800型有接，因為廠商剛好是2009年廠商，其他則因錯誤訊息太多，所以沒有接，而現在外界質疑的是都不裝遠端監控系統。
段宜康砲轟，接上沒有辦法用，長達十年沒法用誰要負責？有兩千多個錯誤訊息在干擾列車行駛；吳宏謀回，「為了讓普悠瑪可以用，會進行全面總體檢」，這一批普悠瑪列車從採購驗收到營運，都會做詳細調查。
段宜康問及，現在不幸事情發生，司機關了ATP後才通報，如果故障當然要關掉，那如果沒有故障可不可以關掉？吳宏謀卻回說，高鐵是關掉，時速變成40公里以下。
段宜康博客來痛批，這次情況是沒有故障ATP居然關掉，只是為了提高速度；吳宏謀說，「不合理地方會予以檢討！」
段宜康強調，ATP在運作正常情況下，被司機關掉是常態不是特例，因為ATP會限制列車速限，不讓速度提高是為了安全，台鐵卻容許可以關掉，因為如果不這樣火車就會誤點，台鐵把不誤點看成比安全重要，前後3位台鐵局長都要追究責任；吳回應，會詳細調查。
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2018-10-26 13:31
〔記者陳鈺馥／台北報導〕普悠瑪列車本週日在宜蘭新馬站出軌造成重大傷亡，民進黨立委段宜康今日在立法院總質詢砲轟，ATP（列車自動保護系統）在運作正常情況下，被台鐵司機關掉是常態不是特例，因ATP會限速，台鐵為不誤點，允許可以關掉ATP，前後3任台鐵局長都應究責。
段宜康表示，有立委稍早揭露，台鐵在昨天將普悠瑪的遠端監控系統與ATP接上線，但重點不在「有沒有遠端監控系統」，重點在接上後「有沒有用」。
段宜康指出，台鐵其實根本沒有遠端監控系統，那名稱沒有那麼偉大，正式名稱只有叫「遠端監視系統」。
他提及，ATP十幾年前裝上去後，台鐵司機為趕時間會把它關掉，台鐵在2009年招標，將車載ATP與車上本來就有無線電話調度系統連線，兩者成功接上後，司機就常用無線電話，遠端監控系統裝不裝其實不重要。
段宜康說，在電車準備出庫時，有時換端操作要關掉遠端監控系統，那為何在捷運、高鐵上沒有問題，在台鐵就出現許多問題，有時會發出許多錯誤訊號，實博客來網路書店務上就會被司機關小聲。
他指出，遠端監控系統自2009年採購至今快十年，這十年間除了普悠瑪列車外，其他包含太魯閣及列車雖有連線，但根本就沒有用，因為採購上問題，造成出現太多錯誤訊息，所以接上去卻沒有用。
針對普悠瑪列車上有預留遠端監控系統的管線，卻不接原因？交通部長吳宏謀答詢表示，因缺了遠端監測的系統。
段接著質疑，為何2012年已出廠、2013年到台灣卻不接，因為普悠瑪接了也不能用，那為何EMU800型有接，因為廠商剛好是2009年廠商，其他則因錯誤訊息太多，所以沒有接，而現在外界質疑的是都不裝遠端監控系統。
段宜康砲轟，接上沒有辦法用，長達十年沒法用誰要負責？有兩千多個錯誤訊息在干擾列車行駛；吳宏謀回，「為了讓普悠瑪可以用，會進行全面總體檢」，這一批普悠瑪列車從採購驗收到營運，都會做詳細調查。
段宜康問及，現在不幸事情發生，司機關了ATP後才通報，如果故障當然要關掉，那如果沒有故障可不可以關掉？吳宏謀卻回說，高鐵是關掉，時速變成40公里以下。
段宜康博客來痛批，這次情況是沒有故障ATP居然關掉，只是為了提高速度；吳宏謀說，「不合理地方會予以檢討！」
段宜康強調，ATP在運作正常情況下，被司機關掉是常態不是特例，因為ATP會限制列車速限，不讓速度提高是為了安全，台鐵卻容許可以關掉，因為如果不這樣火車就會誤點，台鐵把不誤點看成比安全重要，前後3位台鐵局長都要追究責任；吳回應，會詳細調查。
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